Từ 1/6/2026, khai tử xăng RON95 trên toàn quốc và những điều cần lưu ý về xăng E10

Gần đây, thông tin về việc ngừng kinh doanh xăng khoáng RON95 để thay thế hoàn toàn bằng xăng sinh học E10 đang là chủ đề được người dân bàn tán sôi nổi. Quyết định chuyển đổi này không chỉ là một bước ngoặt lớn trong thói quen tiêu dùng nhiên liệu của người dân mà còn là nỗ lực của Nhà nước nhằm hướng tới các mục tiêu bảo vệ môi trường. Dù vậy, vẫn có nhiều ý kiến trái chiều đối với việc sử dụng xăng E10. Vậy xăng E10 là gì, bao giờ chính thức bị bắt buộc sử dụng và liệu đổ xăng E10 có làm hỏng máy xe hay không?

1. Căn cứ pháp lý

• Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam
• Quyết định 53/2012/QĐ-TTg về việc ban hành lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống

Từ 1/6/2026, khai tử xăng RON95 trên toàn quốc và những điều cần lưu ý về xăng E10

2. Xăng E10 là gì và lý do có sự chuyển đổi này?

2.1. Xăng E10 là gì?

Theo Quyết định 53/2012/QĐ-TTg thì xăng E10 là hỗn hợp của xăng không chì và ethanol nhiên liệu biến tính với hàm lượng ethanol từ 9% đến 10% theo thể tích. Trong đó xăng không chì chính là nhiên liệu truyền thống bao gồm RON92, RON95 và các loại xăng không chì khác. Hiểu đơn giản, xăng E10 là loại xăng sinh học có chứa 10% ethanol và 90% xăng khoáng thông thường, nghĩa là trong xăng có pha trộn 10% cồn sinh học.

2.2. Lý do chuyển đổi sang xăng sinh học E10

Việc Chính phủ quyết định khai tử xăng RON95 để nhường chỗ cho xăng E10 xuất phát từ 3 lý do chủ yếu sau đây:

• Thứ nhất, giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường thông qua việc giảm khí thải độc hại ra môi trường nhờ đặc tính cháy sạch của ethanol. Vì xăng E10 có hàm lượng oxy cao hơn, giúp nhiên liệu được đốt cháy triệt để hơn trong động cơ. Nhờ đó, lượng khí thải độc hại xả ra môi trường (như CO, HC) được giảm đi đáng kể, giúp cải thiện chất lượng không khí.
• Thứ hai, giúp giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, thành phần ethanol trong xăng E10 có thể tự sản xuất trong nước từ các sản phẩm nông nghiệp như sắn, ngô, mía đường,.. Việc này giúp nước ta giảm bớt sự phụ thuộc vào nguồn dầu mỏ phải nhập khẩu từ nước ngoài.
• Thứ ba, làm tăng hiệu năng cho động cơ vì xăng E10 có trị số octane khá cao, nó giúp nhiên liệu có khả năng chống kích nổ tốt hơn, từ đó làm động cơ vận hành êm ái và tối ưu công suất hơn so với xăng khoáng thông thường.

3. Lộ trình bắt buộc áp dụng xăng E10

Theo Thông tư 50/2025/TT-BCT, quá trình chuyển đổi nhiên liệu sẽ được thực hiện một cách đồng bộ và có lộ trình cụ thể. Trong đó, có 3 nội dung trọng tâm mà người dân cần lưu ý:

• Thứ nhất, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc từ ngày 1/6/2026.
• Thứ hai, song song với xăng E10, xăng sinh học E5RON92 vẫn sẽ tiếp tục được phối trộn, pha chế để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.
• Thứ ba, từ ngày 1/6/2026 xăng RON95-V và RON95-III sẽ được thay thế bằng xăng sinh học do đó trên thị trường chỉ còn 3 loại xăng sinh học gồm xăng E10 RON95-V, xăng E10 RON95-III và xăng E5 RON92-II.

4. Xăng E10 có gây hại cho động cơ phương tiện không?

Nhiều người e ngại xăng E10 sẽ ăn mòn động cơ. Tuy nhiên, theo chia sẻ từ các chuyên xe thì hầu các phương tiện lưu hành hiện nay đều có vật liệu chế tạo hệ thống dẫn nhiên liệu đã được thiết kế tương thích hoàn toàn với xăng E10, chỉ trừ các dòng phương tiện thế hệ cũ (đặc biệt là đối với nhóm xe dùng bộ chế hòa khí hoặc sản xuất trước những năm 2000).

Đối với các dòng xe đời cũ không tương thích thì  đặc tính ngậm nước (hút ẩm) và hòa tan của ethanol trong xăng E10 có thể gây ra hiện tượng rỉ sét bình xăng hoặc làm chai cứng, mủn các gioăng cao su. Để xe hoạt động mượt mà và an toàn hơn, chủ xe nên áp dụng các phương pháp sau:

• Không ngâm xăng quá lâu trong bình nhiên liệu: Đối với xe ít sử dụng, người dùng không nên để xăng E10 nằm tồn trong bình chứa quá 30 ngày. Hãy đổ lượng xăng vừa đủ dùng để tránh hiện tượng xăng hút ẩm từ không khí gây ra phân lớp nước ở đáy bình.
• Kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ: Người sử dụng cần thường xuyên đem xe ra tiệm để kiểm tra hệ thống ống dẫn nhiên liệu, lọc xăng, kim phun,... theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Nếu có dấu hiệu nứt nẻ, nên thay thế bằng các loại vật liệu mới có khả năng chịu được cồn.
• Sử dụng phụ gia hỗ trợ: Bạn có thể mua thêm các dung dịch phụ gia ổn định nhiên liệu pha vào bình xăng để ngăn ngừa sự ăn mòn và giúp làm sạch hệ thống phun xăng.

Kết luận

Việc chuyển đổi sang xăng E10 từ 1/6/2026 là một chủ trương mang tính tất yếu nhằm hướng tới một môi trường sống xanh và tự chủ hơn về năng lượng. Hầu hết các dòng xe sau năm 2000 đều tương thích với xăng E10, do đó chỉ cần nắm rõ đặc tính của nhiên liệu và bảo dưỡng xe đúng cách, người dùng hoàn toàn có thể yên tâm thay thế xăng RON95 thành xăng sinh học.

Quỳnh Anh