Lưu ý mã ngành 5022 về vận tải hàng hóa đường thủy nội địa từ 15/11/2025

Theo Quyết định số 36/2025/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ ban hành Hệ thống ngành kinh tế Việt Nam, có hiệu lực từ ngày 15/11/2025, mã ngành 5022 – Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa được áp dụng thống nhất trên phạm vi toàn quốc, thay thế mã tương ứng trong Quyết định số 27/2018/QĐ-TTg

1. Nội dung cụ thể của mã ngành 5022

Mã ngành 5022 bao gồm các hoạt động vận tải hàng hóa bằng phương tiện đường thủy nội địa như tàu, sà lan, thuyền, ghe... trên các sông, kênh, hồ, đầm, vịnh, vùng nước nội địa.
Các loại hình vận tải chính thuộc nhóm này gồm:

• Vận tải hàng hóa rời, như: than, cát, đá, xi măng, gạo, nông sản, vật liệu xây dựng, hàng công nghiệp nhẹ;
• Vận tải hàng hóa bằng container, hàng siêu trường siêu trọng hoặc hàng nguy hiểm trong phạm vi nội địa;
• Vận tải theo hợp đồng, tuyến cố định hoặc chuyến riêng lẻ, phục vụ nhu cầu sản xuất, thương mại, xây dựng và xuất nhập khẩu nội địa;
• Dịch vụ lai dắt, kéo đẩy sà lan hoặc tàu chở hàng hóa trên các tuyến thủy nội địa.

Hoạt động của mã ngành này không bao gồm:

• Vận tải hàng hóa đường biển, được phân vào mã ngành 5012;
• Vận tải hàng hóa bằng đường bộ, đường sắt hoặc hàng không, thuộc các mã 4940, 4912 và 5120;
• Dịch vụ kho bãi, bốc xếp hàng hóa, được phân vào mã ngành 5210 hoặc 5224.

Lưu ý mã ngành 5022 về vận tải hàng hóa đường thủy nội địa từ 15/11/2025

2. Phạm vi áp dụng và vai trò

Mã ngành 5022 – Vận tải hàng hóa đường thủy nội địa áp dụng cho các doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh vận tải thực hiện dịch vụ chuyên chở hàng hóa bằng tàu, sà lan, ghe, thuyền trên các tuyến sông, kênh, hồ trong phạm vi Việt Nam. Các đơn vị này có thể hoạt động độc lập hoặc theo hợp đồng vận tải với nhà máy, khu công nghiệp, kho hàng, bến cảng nội địa.

Ngành vận tải hàng hóa đường thủy nội địa có vai trò đặc biệt quan trọng trong chuỗi logistics quốc gia. Với mạng lưới sông ngòi dày đặc, đặc biệt tại Đồng bằng sông Cửu Long, sông Hồng và hệ thống kênh miền Trung, hình thức vận tải này giúp giảm áp lực giao thông đường bộ, tiết kiệm chi phí nhiên liệu, và giảm phát thải khí CO₂, góp phần bảo vệ môi trường. Ngoài ra, vận tải thủy còn tạo điều kiện kết nối hiệu quả giữa khu công nghiệp, cảng biển và vùng sản xuất, thúc đẩy phát triển kinh tế vùng và tăng sức cạnh tranh của hàng hóa nội địa.

Nguyễn Tuấn